In een vorige blog schetsten we het beeld van een sector die op het punt staat te exploderen. De robotaxi-markt is geen vage toekomstmuziek meer; het is een economische onvermijdelijkheid.

Maar terwijl de massa zich blindstaart op de dure aandelen van bekende autobouwers, speelt het echte spel zich elders af.

Vandaag lichten we een tipje van de sluier op over het aandeel uit onze Value onder 10 selectie dat klaarstaat om deze revolutie te leiden.

Wat dit bedrijf zo fascinerend maakt, is dat ze een fundamenteel andere route hebben gekozen dan hun concurrenten. Waar een bedrijf als Tesla probeert om alles zelf te doen – van de auto bouwen tot de software schrijven en de taxi-app beheren – kiest onze favoriet voor pure specialisatie.

Zij bouwen niet de auto, zij bouwen de hersenen.

Hun softwareplatform is zo flexibel dat het niet alleen personenauto’s bestuurt, maar ook bussen, bestelwagens voor logistiek en zelfs gigantische straatveegmachines.

Dit maakt hen immuun voor de grillen van de consumentenmarkt. Of u nu een taxi neemt, de bus pakt of uw straat wordt schoongeveegd: hun technologie verdient geld.

De echte meesterzet is echter hun strategische alliantie met Uber. Dit is het punt dat de meeste analisten over het hoofd zien. Proberen te concurreren met Uber is een miljardenverslindende strijd die bijna niemand wint.

Dus wat deed dit bedrijf? Ze sloten een partnerschap.

In plaats van zelf miljoenen klanten te moeten werven, zijn hun robotaxi’s nu simpelweg beschikbaar via de Uber-app. In steden in het Midden-Oosten stapt u vandaag al in een auto van dit bedrijf, gewoon via uw vertrouwde Uber-account.

Ze liften mee op het grootste transportnetwerk ter wereld, zonder de marketingkosten.

Nog een gigantisch voordeel …

Terwijl westerse en Chinese techgiganten vastlopen in regelgeving, heeft deze speler in stilte een vergunningenportefeuille opgebouwd waar de concurrentie jaloers op is.

Ze beschikken over licenties in meer dan elf landen, waaronder de Verenigde Staten, China, de Verenigde Arabische Emiraten en Singapore. Dit is hun grootste verdoken kracht.

Een concurrent kan misschien de technologie kopiëren, maar die wereldwijde toelatingen krijg je niet zomaar. Dit bedrijf mag vandaag al commercieel rijden waar anderen nog jaren moeten testen op afgesloten terreinen.

U vraagt zich waarschijnlijk af: als dit verhaal zo goed is, waarom staat de koers dan 75 procent lager dan op de top?

Het antwoord is de klassieke kortzichtigheid van de markt.

De waardering na de beursgang liep vooruit op een perfect scenario. Geopolitieke spanningen tussen de VS en China joegen beleggers schrik aan.

Maar hier ligt uw kans.

Beleggers zijn deze beursparel helemaal vergeten.

Want

• Terwijl de koers daalde, explodeerde de omzet met meer dan honderd procent.
• Terwijl sommige concurrenten nog altijd testen in afgebakende zones, draait dit bedrijf vandaag commerciële, volledig autonome operaties op stadsniveau.
• Terwijl veel AV-bedrijven afhankelijk blijven van subsidies, toont dit bedrijf per voertuig zicht op winstgevendheid.

De fundamenten werden sterker terwijl het aandeel goedkoper werd.

We kijken hier naar een bedrijf dat wordt gewaardeerd voor minder dan 10 dollar per aandeel, terwijl het de cruciale technologie levert voor de toekomst van transport en samenwerkt met de grootste spelers op aarde.

Het is een klassiek geval van een parel die bij het grofvuil is gezet door paniekerige beleggers.

In ons Value onder 10 maandrapport van januari gaan we volledig in op de cijfers. We analyseren hun balans, de exacte groeiprognoses en waarom wij denken dat de bodem nu bereikt is.

Wilt u weten welk bedrijf dit is en waarom wij nu instappen?

Abonneer dan snel op Value onder 10.

Disclaimer

Dit artikel is een commerciële uiting en vormt geen beleggingsadvies. Het is ook geen gepersonaliseerde aanbeveling. Het bevat algemene informatie op basis waarvan u (op eigen verantwoordelijkheid en voor eigen rekening en risico) beslissingen kunt nemen. Value Jagers raadt u aan om zelf advies in te winnen bij derden. U bent zelf verantwoordelijk voor uw beleggingsbeslissing(en).

Aan dit artikel en de inhoud ervan kunnen ook geen rechten worden ontleend. Dit artikel is gebaseerd op aannames en vormt geen enkele garantie voor een bepaalde ontwikkeling of resultaat. Value Jagers is nooit aansprakelijk voor gebruik van dit artikel.

Beleggen brengt grote risico’s en kosten met zich mee. U kunt uw inleg of een deel ervan verliezen. De waarde van uw belegging kan fluctueren. In zijn algemeenheid wijst Value Jagers erop dat het niet verstandig is om te beleggen met geld wat u nodig heeft om te kunnen voorzien in uw dagelijkse voorzieningen. In het verleden behaalde resultaten bieden voorts geen garantie voor de toekomst.

Value Jagers is niet verantwoordelijk voor de inhoud en/of juistheid van deze teksten, afbeeldingen of hyperlinks die door derden worden geplaatst in dit artikel. Evenmin is Value Jagers verantwoordelijk voor informatie en/of berichten die door gebruikers van dit artikel via internet verzonden worden.