Scheepvaartaandelen gaan als een speedboot door 2026. Na jarenlange disrupties van de mondiale aanvoerlijnen die vrachttarieven structureel hoger hebben gezet, hebben we dit jaar de hoofdvolgel afgeschoten.

Het Midden-Oosten.

Dit zet de sector pas echt helemaal op zijn kop, in positieve zin dan voor de scheepvaartaandelen. Het werd dan ook hoog tijd om een nieuw aandeel op te nemen in de selectielijst van Scheepvaart.

Deze keer kijken onze analisten niet naar de vracht van de schepen, maar naar de technologie die deze reuzen überhaupt op het water houdt.

Wist u dat bijna een derde van de volledige wereldvloot afhankelijk is van de technologie van één specifiek bedrijf?

We hebben het hier over een speler die systemen levert aan meer dan 30.000 vaartuigen wereldwijd.

Dit bedrijf ontwerpt en integreert alles wat een schip nodig heeft om veilig, efficiënt en autonoom te opereren. Van de stuwkracht en roerbediening tot de energiemanagement-software die reders in staat stelt hun vloot op afstand te monitoren.

De mondiale scheepvaartsector staat daarbij voor de grootste transformatie in decennia en dit bedrijf profileert zich als hét scheepvaartbedrijf van de toekomst.

Wat dit aandeel zo uniek maakt, is het “klant voor het leven”-model.

Zodra een systeem is ingebouwd op een schip, genereren reserveonderdelen, software-updates en kalibraties decennialang een stabiele stroom aan inkomsten.

Deze brede spreiding over segmenten — van LNG en containerschepen tot marineschepen — geeft het bedrijf een opmerkelijke veerkracht. Terwijl de scheepvaartmarkt vaak cyclisch is, blijft de vraag naar deze kritieke infrastructuur onverstoord groeien.

De echte versnelling moet echter nog komen, aangedreven door twee onstuitbare krachten:

• decarbonisatie
• digitalisering

De Internationale Maritieme Organisatie (IMO) dwingt de sector richting netto-nul emissies, wat een gigantische golf van vlootvervanging en modernisering ontketent.

En dat is broodnodig.

Wist u dat in 2024 maar liefst 44 procent van de mondiale vloot 25 jaar of ouder was?

Bij een gemiddelde levensduur van 25 jaar betekent dit dat er de komende tien jaar ongeveer 45.000 vaartuigen vervangen moeten worden.

Elk van deze nieuwe schepen heeft geavanceerde hybride aandrijving, accupakketten en optimalisatiesoftware nodig om aan de strenge milieueisen te voldoen.

De markt dringt zich als het ware naar dit bedrijf toe, niet andersom.

Daarnaast zorgt de oplopende geopolitieke spanning voor een explosieve groei in marine-programma’s. Dit bedrijf heeft al systemen geleverd aan meer dan 1.000 marinevaartuigen in vijftig landen en profiteert direct van de stijgende defensie-uitgaven binnen de NAVO.

Voor de belegger die zoekt naar een aandeel met sterke structurele groeiaandrijvers en een duurzaam terugkerend inkomstenmodel, is dit “het scheepvaartaandeel van de toekomst”.

Wij hebben alvast de volledige analyse voor abonnees klaargezet.

Nog geen Scheepvaart abonnement?

Ontdek vandaag nog de naam en de ticker van deze onmisbare schakel in de mondiale handel.

Disclaimer

Dit artikel is een commerciële uiting en vormt geen beleggingsadvies. Het is ook geen gepersonaliseerde aanbeveling. Het bevat algemene informatie op basis waarvan u (op eigen verantwoordelijkheid en voor eigen rekening en risico) beslissingen kunt nemen. Value Jagers raadt u aan om zelf advies in te winnen bij derden. U bent zelf verantwoordelijk voor uw beleggingsbeslissing(en).

Aan dit artikel en de inhoud ervan kunnen ook geen rechten worden ontleend. Dit artikel is gebaseerd op aannames en vormt geen enkele garantie voor een bepaalde ontwikkeling of resultaat. Value Jagers is nooit aansprakelijk voor gebruik van dit artikel.

Beleggen brengt grote risico’s en kosten met zich mee. U kunt uw inleg of een deel ervan verliezen. De waarde van uw belegging kan fluctueren. In zijn algemeenheid wijst Value Jagers erop dat het niet verstandig is om te beleggen met geld wat u nodig heeft om te kunnen voorzien in uw dagelijkse voorzieningen. In het verleden behaalde resultaten bieden voorts geen garantie voor de toekomst.

Value Jagers is niet verantwoordelijk voor de inhoud en/of juistheid van deze teksten, afbeeldingen of hyperlinks die door derden worden geplaatst in dit artikel. Evenmin is Value Jagers verantwoordelijk voor informatie en/of berichten die door gebruikers van dit artikel via internet verzonden worden.